平成29年度 秋期 システムアーキテクト試験 午前Ⅱ 問8
テクノロジ／システム構成要素フェールセーフの考えに基づいて設計したものはどれか。
出典：平成29年度 秋期 システムアーキテクト試験 午前Ⅱ 問8
- ア乾電池のプラスとマイナスを逆にすると，乾電池が装填できないようにする。
- イ交通管制システムが故障したときには，信号機に赤色が点灯するようにする。
- ウネットワークカードのコントローラを二重化しておき，故障したコントローラの方を切り離しても運用できるようにする。
- エハードディスクに RAID1 を採用して，MTBF で示される信頼性が向上するようにする。
正解：イ
解説
フェールセーフとは，システムに故障が発生した場合に，被害が拡大しないよう，システムを安全な状態に移行させる設計思想です。交通管制システムが故障したときに信号機を赤色点灯（停止指示）にすることは，誤った青信号などによる事故を防ぎ，安全側に倒すという点でフェールセーフの典型例です。
選択肢ごとの解説
- ア誤り。乾電池のプラスとマイナスを逆にすると装填できないようにすることは，誤操作そのものを未然に防ぐ設計であり，フールプルーフ（ポカヨケ）の考え方です。
- イ正しい。交通管制システムが故障したときに信号機に赤色（停止指示）を点灯させることは，故障時にシステムを安全な状態に導く設計であり，フェールセーフの考え方に基づくものです。
- ウ誤り。コントローラを二重化して故障した方を切り離しても運用を継続できるようにすることは，故障時にも機能を維持し続ける設計であり，フォールトトレラント（耐故障性）の考え方です。
- エ誤り。RAID1 を採用して MTBF で示される信頼性を向上させることは，故障そのものの発生を減らす（信頼性を高める）設計であり，フェールセーフの考え方とは異なります。